骨料大粒徑：實驗標明，當骨料中含有大于10mm的顆粒時，出產(chǎn)的塊體外表易呈現(xiàn)洼陷或暴露的粗骨料顆粒，影響外觀質(zhì)量，因而濟寧混凝土行車梁生產(chǎn)廠家所用粗骨料粒徑宜控制在10mm以下。粗骨料的粒形：骨料外表粗糙，其外表積相對較大，包裹其外表的水泥漿相對較多。專業(yè)混凝土行車梁骨料外表潤滑，如近似于球形的卵石類，水泥漿需用量相對較少。因而在一樣水泥用量的狀況下，用潤滑粗骨料制造的塊體外觀質(zhì)量要優(yōu)于粗糙粗骨料制成的塊體、

在大型建筑的應用當中，雙t板也有很強的優(yōu)勢，由于雙t板的單體長度能夠長達幾十米，而且它的承重能力比較強大，所以在大型建筑種應用雙T板能夠很有效地減少接頭和拼裝，濟寧混凝土行車梁使建筑的整體性更好，而且雙T板的結(jié)構(gòu)很合理也很輕巧，這些都成為它在大型公共建筑施工中的應用優(yōu)勢。如今民用建筑也向集約建筑，專業(yè)混凝土行車梁面積跨度大的方向發(fā)展，使得雙T板在公民建筑兩方面都獲得了更多的應用機會，如今大型的餐廳、以及廠房的建設已經(jīng)將雙T板當做了常規(guī)結(jié)構(gòu)件。

預應力混凝土所采用的鋼絲、鋼絞線和冷拉鋼筋等須進行見證取樣，合格后方可以使用。預應力筋錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預應力筋的強度，實施預應力張拉作業(yè)，并符合相應國家標準。夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能、和重復使用性能。專業(yè)混凝土行車梁剛性和半剛性管應是金屬的，剛性管道應具有光滑的內(nèi)壁并可被彎曲成適當?shù)男螤疃怀霈F(xiàn)卷曲和被壓扁。濟寧混凝土行車梁半剛性管道應該是波紋狀的金屬螺旋管，金屬管道應盡量采用鍍鋅材料制成。

青島雙T板受原材料的波動及氣溫、運輸距離、施工條件（施工工藝、施工速度）等多種因素的影響，均會給其性能帶來很大的影響。隨著科學技術(shù)和混凝土技術(shù)的不斷發(fā)展，混凝土行車梁生產(chǎn)廠家對商品混凝土的要求亦越來越高。因此，提高混凝土公司的技術(shù)，生產(chǎn)人員的素質(zhì)尤為重要。同時還要加強與施工單位、設計單位的溝通，更為關(guān)鍵的是要綜合、專業(yè)混凝土行車梁系統(tǒng)地考慮影響混凝土質(zhì)量的因素，建立質(zhì)量控制機制，成立客戶服務小組，進行現(xiàn)場施工跟蹤服務，就技術(shù)上的問題現(xiàn)場指引和示范；成立QC活動小組，對難點、要點因素進行了突破，克服和排除各種不利因素。從而達到產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，確保優(yōu)商品混凝土應用于工程中。

在板端加設一層鋼筋網(wǎng)，版面上鋪300mm寬用鋼釘固定。鋼絲網(wǎng)通過天溝底部至女兒墻，從屋面向上300mm處，將鋼絲網(wǎng)固定在女兒墻木磚上，此處采用1：2水泥砂漿抹兩遍，防止了板端與天溝墻體的開裂，陰陽角處都做成R=500mm和圓角。因為混凝土行車梁生產(chǎn)廠家板端與天溝處設一層柔性面層，即使基層開裂有縫隙也不影響屋面防水，并且天溝處砂漿面層與屋面保溫層上找平層是同時施工下來的，保證了屋面的整體性，從而有效防止了裂縫的產(chǎn)生及滲漏的發(fā)生。專業(yè)混凝土行車梁在單層、多層和高層建筑中,雙T板可以直接擱置在結(jié)構(gòu)、梁或承重墻上，作為樓層或屋蓋結(jié)構(gòu)。